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【匡建华散文】土家山寨的路

2020-01-13 13:38 | 西部文学论坛 |
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土家山寨的路,纵横交错,沿着秀美山川蜿蜒延伸着,通往四面八方,淙淙清泉日夜向清江奔息,依山错落的小楼镶钳在绿青山中。

   土家山寨的小路是先人走出来的,不知道走多少年,又过往了多少人,路上的石头都磨的光光的,阳光撒满大地,清凉的风,绿绿的水,高山,蓝天,淡淡的炊烟,茂密的竹林,金黄的落叶,洁白的云朵,红彤彤的柿子,绿葱葱的油菜……这是我成长路上的田园画卷。

   窄窄的小路,有的是土路,有的就在石头上,有的是紧靠悬崖绝壁。在高山中这山里人呼喊对面山上的人可应,但要见到真人还要走上大半天,是有名的穷地方。有人说山路十八弯就是土家山寨小路的真实写照。人们顺着弯弯的小路走出绵延大山,走向远方。儿时就是在这小路上玩耍嬉戏,笑声、哭声、嬉闹声如今似乎还在村寨旮旯里回荡,历练了我们的毅力和豪气,只是那时不知道在大山深处还有点诗情画意。

   小时的我,风雨无阻地沿着家乡的路,读完小学、初中和高中。上小学时,从家里到学校大约四五里路,一年四季都有不同的风景,路旁是茂密繁盛树木,一路鸟语花香,田间的玉米随风摇曳,大山深处的小溪恬静自在地流淌,不时传来阵阵鸟虫浅唱,年幼我们在往返学时就是打赤脚在这小路上追逐奔跑。

   上初中和高中时,离家就二十余里山路,只能沿着前辈翻过的山、越过的桥、跨过的坎去求学。每周五下午放假回家,周六还要为家里从三公里的山下挑五六担水,星期天背着一周的食品如大米、玉米面、土豆、红薯等主粮以及鲊广椒等副食去上学。记得读小学是要翻两座山,上初中、高中要翻六座山。真是功夫不负有心人,走过翻山越岭的小路,领略家乡的一路风景,终于走上了当时上大学的独木桥。

   据父亲讲,解放初期,老家人到外出只有两种选择,一是背着干粮,翻山越岭徒步行走;二是乘船顺江而下,俗称“水路”。上世纪六十年代,修通了简易公路,俗称“旱路”。那个年代,山里人出山很少,车船就更少,能到城里一趟着实不易,如乡镇干部到县城开会,最远的要徒步行走几天,还要背着行旅。偶尔在路途中遇上熟人开的大货车,或拖拉机搭上一段,也算是不错的运气,兴奋地至少要和好友讲上几天。
      
   八十年代初我分配到乡镇工作,有一个夏天,我行走在简易的公路上,一位老同学开着一辆拖拉机缓缓地停在我身旁,笑嘻嘻地对我说,你如果能叫出我的名字,就带你一程。幸好还记得,不然多没面子。沿着弯弯曲曲的盘山公路,翻山越岭,蜿蜒前行,道路颠簸加之弯道险急,几个回合下来,不常出门的山里人早就晕头转向了。那公路是砂石路面,坑坑洼洼,一路尘土飞扬,弄得人灰头土脸、疲惫不堪。经过几个小时上下颠簸,总算到了老家。

   近四十年来,土家山寨的山山水水发生了巨大变化,清江流域水电工程的梯级开发,带动了当地交通的大发展,首先是改线,把盘山公路改为沿清江边前行,并根据地势做了改道。其次是去弯道,降坡度,砌护墙,改善路面,变砂石路面为柏油和水泥路面,提高了车速,避开山体泥石流滑坡,就是冰天雪地,道路也很畅通。几年前又挤上了高速公路的快车道。土家山寨的路段高山耸立、沟壑纵横,建设施工难度大。建设者们削山丘,填洼地,遇高山挖隧道,遇河流架桥梁,经过五年的奋战,在崇山峻岭、深山峡谷之中,建起了一条高速公路。

   如今家乡有了省道、国道、高速、铁路,六十公里外还可以座上飞机,上千公路之外不到一天就可以回到家里。行走在高速公路上,一路风驰电掣,畅通无阻。有时在清江边,有时是在高山上,有时在横跨清江两岸的铁桥上,有时在隧道中,让人兴奋。据了解,高速公路的隧道最长的有十几公里,是最高的桥有七八百米。好像有时在天上,有时在地下;有时从山脚下不一会儿就到了山腰,上上下下,有一点坐“过山车”感觉。谈笑之间,就到达了目的地,回家的路不再遥远。

   土家山寨的路,如今已经从连通各家的小路变成了齐力自修的康庄路,成为村寨亲人从这里出发走进都市、走向世界的幸福路,成为联接五湖四海的亲人的亲情路。路宽了,直了,更通畅了,但小路的根基不变——无论你走多远,故乡的路永远在脚下!

   人到中年,岁月把思念家乡的影子拖成修长的七彩色模块,也把怀念亲人的记忆烹成一道色香味俱全的美味佳肴,诱惑着远方的游子重回故里。每次探亲回家,我都会多走几遍故乡的小路,脚踩在地上面,抬头看天上漂浮的白云,心情豁然开朗。
(责任编辑:洛沙)
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