本帖最后由 红米饭 于 2015-1-17 09:42 编辑
记得那是上叶五十年代未尾，汽车第一次到矿区的情景，矿上无论男女老少都象过大节一样，满矿都是红旗、彩旗、五颜六色的标语，鞭爆、锣鼓和秧歌队交汇在一起，最热闹的地方集中在矿区的煤场上，欢迎着汽车队的到来。
说起矿区的公路交通，那就话长了。五十年代的时候，我看到的车都是那大轱辘车，轱辘直径有近两米，用木制作的轱辘外边用扁生铁箍成的，辐条也是用好木制作的，轱辘满身都是大盖铆钉，象古战场的战车。行走起来不是吱吱扭扭，就是呵里噔咚，夜里响声能传几里远。这车我们叫它大轱辘车。当然，后来就有胶皮轱车了。
大轱辘车行走夜路，车辕上挂着小马灯，马灯在夜里随车身摇摇恍恍，灯儿也随着车子时明时暗，牲口的脖铃在夜里当啷当啷有节奏响着，远处就能听到马车的响声。赶车的把势只要不上坡下坡，很少听到他们的吆喝声，车子随着旧辙缓慢地向前走着、摇着，赶车的心里最不急。主要是人和牲口慢慢地配合，人心急不行，要用慢功。
要说汽车来，先必须有公路，矿区以前就有马车路，硬轱辘车在多年风雨中早就形成了，马车路两道轧成很深车辙，和一道牲口走的平路。两边凹中间平的马车大道，说是大道，赶马车的都不能下车随车走。中间留给牲口走，两边轱辘撵，人呢？无非坐车或走进右边的撤里去，并且时刻注意赶上车走的速度，慢了就有被车子轱辘捻上。马车路一般情况下，行人都不敢走，就是害怕对面来一辆大车就无法躲避了。因为路修在丘陵地带，不时地人为的挖些很深的土胡同，以减少些马车的上坡和下坡，深胡同长的有好多里路，所以，行人不敢走马车路，以免再走回头路。 矿区为了将煤外运，公路建设很重要，路修更新鲜了，老公路是在旧的马车路的基础上简单地修整一下，汽车进矿的那一天，大约有一百辆大小汽车，开路先锋是小车（吉普车），后面紧跟三轮车、六轮和十轮的大卡车。特别一提的是小三轮车，这种三轮车大概用摩托车的发动机，听说它是苏联制造的。驼红颜色，用有机玻璃封闭驾驶室，方向盘是摩托车把式的，只能拉上半吨煤，一来就是十几辆，可威风啦。汽车来矿区主要证实公路修好可通车了，也给我们看一看汽车的大小和多少。车队排了好几里远，我和小伙伴一起，从头到尾跑了一大圈，最后面大卡车就无法摆下，连车头都无法转了，只能单行了，所以，所有的车都得到煤场上转一圈后，才能回头。
那一天可过把车子瘾，从那天开始，每天都有汽车来拉煤，时间长了，煤场的工人们也对汽车司机熟悉了，不时地趁机坐上几回车到蒲城县城里逛一逛，心里高兴极了。后来又修了一条石子新公路，矿区的公路就这样定下来了，一定就近五十年了。大轱辘车早已不见了，古老的车，也随着历史前进的步伐，远远地离去，但它那浑身的铠甲式铆钉轮廓，醇厚结实的印象，在童年的记忆中永不消失。 1999.10.21
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