合肥，古称庐州、庐阳，既古老又年轻。古城之外，还有东乡与西乡。 1949年，新中国成立，以古城的东乡与西乡为基础，组建了肥东与肥西两个县级行政区域。肥东县的驻地店埠镇，距离古城稍远些，约30公里。肥西的县城上派镇，是古城的西南一隅，也有20公里的行程。 半个多世纪以来，工农商各业的经济日益发展，尤其是改革开放的近几十年，城市建设、乡村振兴更是突飞猛进，为人民生活的改善与提高，作出了巨大的贡献。 合肥的第一座南北高架桥——金寨路高架桥，直奔肥西而去。一夜之间，合肥市区与肥西县形成了无缝对接，不仅拉动了县域经济，让小县城变成了大都市的一部分，也标志着合肥进入了现代化大都市的快车道。 金寨路高架桥的建设，也不是一蹴而就的。差不多20年前，谋划并实施了一期工程。也就是沿合肥到安庆的这条主干线，建设屯溪路至环城高速南线约10公里的一段。这里处于合肥主城区与郊区的结合部，厂矿企业林立，机关事业单位密集，建设难度可想而知。那时，很多人还没有前瞻性的思维，观念保守，见解陈旧，对建设高架桥缺乏必要的认识，阻力相当大。然而，建成后没几年，眼看着其作用日益彰显，其优越程度之高，让人佩服并感叹：这么多的车，没有高架桥还真的不行呢！一转眼，倒发现问题了，因为距离短了，不能直通肥西，导致出行合肥西南，依旧拥堵不堪。 “一桥飞南北，天堑变通途”的远景，已然成为合肥人民的希望与期待。 前年，金寨路高架桥完成了二期工程，使得高架桥总长达到20公里，由城市中心的三孝口，经南七里站、姚公庙、二十埠、肥光等地，直达肥西县的上派镇。这一线走来，有蜀山区居民生活的欢乐地带，有政务新区的无限风光，有经济技术开发区的商业气息，有全国百强县——肥西县的勃勃生机。这里，高楼林立，道路纵横，学校幽雅，医院宁静，春风秋雨应时而生，蓝天白云悠然而去，一派欣欣向荣，美不胜收。 常常，我驾着车，或北或南，一脚油门下去，一个来回，挡风玻璃挡不住的是扑面而来的生机与力量，车轮退却不掉的是无尽的美丽与?烂。一座座高楼大厦，直观地把线条与光亮闪现在车子的两侧。道路上的标线，如同飞箭似的，穿车而过。两边的路灯，闪烁蜿蜒，起伏如龙，好似亲密的伙伴，一刻不停地相随在左右。 我的祖籍地，便是合肥政务区的这片区域。我对金寨路沿线的点点段段，拐拐角角，应该是熟悉的。这一线上，主要的节点有三处，即：南七里站、明珠广场、桃花源。 南七里站，顾名思义，自合肥市区中心向西南七里的一站。早年间，是合肥郊区的一个乡，后为一个镇。现在呢？早已成为合肥主城区的一部分，归蜀山区管辖。街巷四通八达，小区簇拥连片，人口集中，居民生活精彩纷呈。 明珠广场，原地名叫二十埠，是合肥市区与肥西县的结合部，城乡交接之地，城市氛围渐起，乡村底色深厚。如今，这里是合肥经济技术开发区的核心区域，政务、商业、居民生活等多种元素，共生共享，璀璨一片。 桃花源，原名肥光，一个古老的地名。桃花何在？见者不多，闻之甚少。倒是有一处房舍，几户人家，一个小村子而已。20世纪80年代初，有人在“合安路”的边上，盖了三间房子，开起一家小饭店，还在小饭店的旁边种植了一片桃园，并请人题写了名号：桃花源酒家。 转眼间，桃花源有了名副其实的基础。并且，一端连着合肥，一端接着肥西，声名鹊起。尤其是在大建设、大经济、大发展的浪潮中，不知不觉地建设成了合肥西南副中心的典范区域。几条干线穿插在高楼大厦之间，几大湖泊围绕在成片的生活区域左右，学校、银行、医院、超市等各种配套设施点缀安插。放眼望去，古朴的农业元素还在，新兴的产业、新兴的文化、新兴的生活已然成为风尚。 非常幸运！那年我买房，既没有快马扬鞭一头扎进“合肥城”的里头去，也没有裹足不前只在小城里徘徊，而是…… 眼下，我是桃花源中人，“问今是何世，乃不知有汉，只论魏晋”呢！ 风驰电掣之际，我的思绪却跨越时空，飞到别处去了。 在经济落后，交通不发达的时代，实际距离的遥远与闭塞，成为一种困厄，令人不可想象。 四十年前的某一天，我与一位同事去市里办事。我们从上派的老车站，排了差不多一个小时的队，才拥上一辆大巴。车上人头攒动，伸手只能向上摸自己的头顶，想要转个身都很困难。车子在坑坑洼洼的路上奔跑着，却像婴儿的摇篮，东倒西歪的，人根本站立不住。我费了九牛二虎之力，挤到了车厢的后面，那一位挤在车厢的中间。售票员是个年轻小伙子，即便有一身力气，也只能在车门口声嘶力竭地叫道：“买票，买票。上车的，都要买票了！” 我在后面，钱捏在手里，却买不了票。叫别人传过去，倒也可行，却又担心……好不容易往前挪了几个位置，依旧买不了票。我将钱交给那位同事，请他代买。因为，他离售票员的位置，于我近了许多，再挪两个位置，就可以买票了。 好不容易，又到了一站，车停下了。我一看车外的建筑，是二十埠站，也就是如今的明珠广场附近。那时，这里没有多少房屋，农田傍路而生，行人不多，即便不荒凉，也谈不上繁华。但是，这里地名悠久，一个停靠站，也算得上是个大站了。 车一停稳，车门便打开了。售票员下了车，戴着红袖装的查票人员上车了。只听查票员叫道：“查票了，把票都拿出来！” 我定定地站着，一动不动，仿佛这事根本与我无关。 查到我时，我示意他查我的同事，并且说道：“他买了！” 查票员也看向我的同事，我的同事却举起手心里的钱，满脸通红地，说：“没买上。” “啊！”我大声叫道：“你怎么不买呢？” “罚款！”查票员的眼睛斜睨着我，以不容置疑的口气说道：“逃票！交罚款吧！” “怎么是逃票呢？”我据理力争：“我买不上，请他代买，哪知道他也没买上？” 查票员根本不听，坚持要罚款。我们俩在车上争吵着，谁都不服谁。最后，我被“请”下了车，与查票人员“交流”了好大一会儿，才解决了问题。但是，我没能赶上原来的那趟车，还由上午挪到了下午，才到达“合肥城”那个要去的地方。 光阴荏苒，转瞬便是翻天覆地的变迁。我们老了，成了不需要打卡上班的苍苍一族。但是，我们赶上了好时代，小区之外就是纵横的道路，高架桥也就架在家门口，想要出门，尤其是驾车出门，抬腿就走，来去方便，无阻无碍，再也不用担心被人“请”下车去作一番“交流”了。
2014年3月20日写于出行的动车上
作 者 简 介： 笑君，安徽合肥人，中共党员，高级经济师。中华诗词学会、安徽省作家协会、安徽省诗词学会、安徽省散文家协会、合肥市作家协会会员。江山文学网、西部文学网、贵州作家网签约作家。已著有小说、散文、诗词等作品8部。2021年被《西部文学》评为首批一百名金牌写手。
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