本帖最后由 鸟鸣涧 于 2017-2-19 21:37 编辑
我们调到成都军区后与成都军区测绘大队合编，番号为成都军区第一测绘大队（全军第四十二测绘大队不变），代号为56110部队。一二三中队，加上原成都军区一个大地测量中队为四中队组成一队。在四川过了一个冬天，第二年又回到西藏作业。部队出发时，把我留下来，要去给一队几个转业干部联系安置工作，就临时调到政治处。
这年底进藏作业部队完成任务后留在拉萨没有出来。我的工作完成后也要我进藏。和我一起走的有后勤处李副处长等几个人。乘飞机进去的，这是我第一次乘飞机，最轻松的一次进藏。到了拉萨后不久让我回到三中队去担任副中队长，这时三中队和一中队都住在哲蚌寺。为什么住到哲蚌寺，大概因为临时找不到地方住。而为什么又留在西藏过冬，主要原因是计划第二年即1972年我们大队的主要任务要到改则。因为那时我们对于改则的了解还很少，几乎是个一无所知的地方。我们要到那里去做测绘工作，会遇到了些什么问题和困难，心中无数。所以，需要做许多准备工作。留在拉萨可减少从四川到拉萨的行军。同时当年我们大队也先派去了一个调查组，去做调查工作，了解了一些情况。
改则于拉萨的北面，北接近新疆，西至阿里，东至班弋，范围很广阔。但人烟稀少，北边的昆仑山脉至新疆是个很广阔而少人或无人的地带。改则县城不通公路，对外对内交通都很困难，信息也很闭塞。
调查组去了五六个人。生怕遇到了什么不测，做了很充分的准备工作，配备了一台解放牌大卡车，运载许多食物和生活用品，一台北京吉普车载人，一部电台，还一架直升飞机待命，准备随时救援。
我的老乡梁舜尧去担任调查组长，因为他学的是天文测量学，用天文测量方法可以对地面任意一个点的定位，所以，不担心迷失了方向。
他们是从新疆进去的，公路由新疆通到阿里，但阿里到改则没有公路，他们就那样走过去，走到了改则县城。据悉改则县是“文革”中才建立起来的县。他们向县里通报了我们要到那里去工作的情况，和要求当地政府支援民工和运输事宜。并从县政府那里了解了在解放西藏时，有一支先遣部队从新疆进去，最后全部牺牲了。他们除了一路上的打仗牺牲，更多是因为那里的环境气候恶劣，又缺少食物冻饿而死亡的。最后几个人走到了改则县城这地方，也都牺牲于那里。
我们大队要到那里去作业的有几个中队，有航空测量，大地测量等中队，由大队领导高副大队长，董副政委和队里的领导组成了指挥部，指挥部设在阿里。
我们要如何进去？大约可以从三个方向进去，一是从新疆进去；二是从南线经日喀则、拉孜、加加到阿里再到改则。但那都是要拐一个大圈子，路很远；三是从东面经那曲进去，但东面是没有公路的，而且那“路”可不可走还是个问题？最后大队决定我们中队还是从东面进去。所以，大队指挥部的领导与我一同走，准备去冒风险。
为了安全地到达改则，又能保证完成任务，大队为我们装备了最好的和充足的运输工具。几十辆大车，每两台车就有一台车装载汽油，把汽油带得很足。车队由连长带队，还去了半个班的汽车修理工。还专门配备有一台救援车，这辆车有十个轮子，前后加力，又有一个绞盘，五十多米长的钢绳，专为救援被陷落的车辆用。这车是当时国产先进的新产品。这辆车在路上发挥了很大的作用。
国家为我们准备了当时最好和充分的物资，食物除了有大米，面粉和副食品，还有许多干粮，如压缩饼干，压缩炒面和奶粉等等。每个组还装备了一个汽油炉子和部分固体燃料，那固体燃料昂贵，一块像肥皂大小，就一元多钱，而只能烧一杯开水。
对个人的装备，增加了御寒物资的同时，每人还发给了一个用炭精做燃料的加热盒子，在极端寒冷时可应急护身，把炭棒点燃放于胸部保护心脏的温度。又把一般的军用水壶，改成保温的军用水壶。
在做好了充分的物质准备同时，我们也做了充分的思想准备，准备吃大苦耐大劳。
出发后，我们到那曲装备物资，然后就向班戈县挺进。从那曲到班戈县走了一天时间，虽然路不好走，但还有一条简易的公路。于班戈县城过了一夜，第二天从班戈出发。开始向北走，还有一条简易道路。但我们要拐向西走，也就离开了那条简易道路，接着就走进了一处沙漠。
这处沙漠是我们这次行军中所遇到的第一个障碍，那是一个面积不小的沙漠，见一个连着一个的沙丘，一片黄澄澄的细沙，寸草不生。也不知道路在那里，就那样把车开了进去。司机就凭经验，直向西去的方向，在那沙地里开过来，开过去，撞过来撞过去，但总是找不到路在那里。其实这里本来就没有路。但无论如何是一定要走过去的。
车队冒着巨大的风险，只要汽车轮子还能滚动，就一直往前冲。能走过去的就过去，走不过去就退回来。一次次地陷车，一次次地走弯路。
我们乘坐于大箱上只有听天由命，任由司机的摆布。白天沙漠里的温度很高，就像西游记中的火焰山，刺眼的阳光当空火辣辣地照射。我们又都穿着很厚的衣裳，被热得出了一身的汗水，又被那汽车轮子扬起滚滚的沙尘粘满了一身，连口中鼻腔里都是泥沙，龌龊又口渴难耐。还好，安全地于沙漠里走了一天的时间，终于走了出去，走到了一个新天地。
那是一处开阔的山谷，一处很美丽的草地。西边是雪山，东面是平地，有许多连着的湖泊。山谷中间有一条河流。这时，虽然还是冰天雪地，但那雪山的冰雪已经开始溶化了，雪水注入河床，河水暴涨，滚滚地向东南方向流去，流入那里的湖泊。
我们来到了河边，见那河面约有二十几米宽，但没有桥，两岸边还结着厚厚的冰坎，河心的水流湍急，一个浪花接一个浪花地飞起，可见那河底的乱石暗瞧很多。看到了这样的情形，经验告诉我们，要过这河不是那么容易的事！
这时太阳也将下山了，车队不敢冒然地下水过河，于是，准备于河边安营扎寨。
当听到了要于河边过夜的命令，我们就卸下了帐蓬，背包，炊具，于那河边草地上扎起帐篷。那帐蓬有大队指挥部的，队部的，中队部的，车连和各个组的帐蓬，很壮观地连成了一大片。各自埋锅做饭。顿时，这个杳无人烟的山谷，烟雾腾腾，火光粼粼，熙熙攘攘，人欢马叫的非常热闹。
晚饭后，天色很快就暗了下来，气温骤然地下降，听那河水哗哗的响声，带来了雪山上的冷气，一阵一阵地袭来。虽然我们已经习惯了这样的寒冷，但还是觉得那寒冷异常，与白天沙漠里的温差巨大。见浩月当空，照亮了淡淡的原野影影绰绰。我走出了帐蓬，来到了河边，见水中的倒影亮光闪闪，这让我想起了郭沫若《天上街市》的诗句。感叹这个美丽的夜晚，或者是前无古人，后也不会有来者，这灯光也“定然是世界上没有的珍奇”！
第二天我们以照常的时间起床，各自抓紧时间生火做饭。吃了早饭，就收拾东西，拆下帐蓬，打了背包，装车准备过河。
这河将如何过，能不能过得去？看那波涛汹涌，浪花翻滚的情况，河底是异常复杂的，又十分冰冷，也不知水有多深，那两岸边又是很厚的冰层，形成了一个高坎，汽车开过去后，又如何地爬上那个坎？这让我很替车队担忧，恐怕是要冒很大的风险！
经过了一翻的研究和勘探之后，车队开始过河了。他们选择了一个地方下水，试探性地开下去第一辆空车。但走不了几步就被水下的石头卡住了，任凭怎么拼命地轰油门，都无济于事，既不能进又退不出来。水漫没了轮子，驾驶室也进水了，车熄火了，浸在水里了。接着又重新选择了一个地方，又开下去了第二辆车。但也是同样的命运，被陷到了河里去了。车队连长急了，他亲自开了第三台车，发狂似地冲进了河里去，激起了一股大浪，车子于水里摇摇晃晃的，东拐西拐，撞来撞去，撞了一阵子，让他撞到了对岸了，又听到了几声强烈的马达轰鸣，车子爬上了岸去了。这让大家一阵惊喜，看来这河还是能过去的。他为后面的车撞出了一条过河的“路”！
接着后面的车就顺着这“路”线，一辆一辆地开下河去，终于大部分车辆开过了对岸，也有的再陷在那里。跟着我们人也过去了。车队就开始救援那些陷于水里的车辆。
救援陷于水里的汽车，特别是熄了火的车，是件很困难的工作。因为当时我们的车都是大解放，而大解放汽车当年于高原上很不好起动，马达不好使，常常打不起来，就要用手摇起动，而手摇起动要用很大的力气，有时摇很久时间都发动不起来，所以，要发动那些泡在水里的汽车会更困难的。人就必须下到水里去，而那河水很深又很冷，是透心剌骨的冰冷。我曾经于1965年在定日时，有一次过河和几个战士一同是队是个知二辆车，，，汽油。， 可以辽望到很宽的视野涉水，那水之冰冷的感觉有如淬火般的强烈，是无法说的疼痛。所以，要下到那水里去，是个很大的精神考验，要有股不怕苦，不怕死的精神！
这时我们都穿戴了很厚的衣服，有的还加穿了皮大衣站在岸边。见要下到水里去的司机，脱下了棉衣裤，露着双腿，光着脚丫，踩着蹒跚的步子，向水里走去！他的双腿漫没在水里了，他的面色铁青，浑身打抖擞。一次，二次，三次，十分吃力地摇动着车把。我们都在为他担心，生怕他坚持不了倒到水里去！但他们终于把车发动起来了，也终于一辆一辆地开过了对岸去了！
他们无愧于高原测绘兵的英雄战士。同时我想，人也确实需要有本事，有些缺点不怕，但一定要有本事，有本事在关键的时刻才能发光！
过完了这河，大家都轻松了，“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。但心里也担心回来时还要再经受一次考验。然而，不成想，这是一条时令河。当我们返回时，已经是十一月份了，雪山停止溶化，河里的水已经少到了快干枯了，看清了那河床的真面目。河里满布了大大小小的石头，那些浪花高的地方都是大石头，车就从那缝隙间开了过去的。
我们继续向着改则的方向摸索前进，走到了一道山脚下。这是我们出发后遇到的第一道山，也是到改则唯一的一道山。车队于那山脚下停了下来。见面前的山是一趟很长的南北走向的山，虽然不高但完全把“路”阻断了。要过去就必须翻山，别无选择。
车队开始做翻山的准备，检查车辆的安全情况，踏探了一条上山的路线。然后连长给大家交待要注意的事项，各车拉开距离，就开始缓慢的，小心翼翼地爬坡上山了。
汽车爬山（在无路的山地上走），我们在西藏工作是经常会遇到的。1969年我们去朗县时，途中有一段路是没有路，汽车就于那无路的山坡上爬行，那情景很危险，轮子擦着山坡，一边高一边低，摇摇晃晃的，常常会被吓出了一身的冷汗！在这里同样很危险。但为了安全，有的地方我们还是让大家下车步行，该修路的地方还是要修一修路。就这样，终于有惊无险地爬到了山顶上！
当我们上到了山顶后，往前方一看，见西面的山坡比较缓和，于那山脚下就是一个大草原，一个很美丽的草原，一直向西伸展到很远很远望不到尽头的地方，我们分析了改则县城一定就在这草原上的那一头。所以，心情十分高兴，感叹天无绝人之路！
看准了下山的路线之后，我们开始放心地下山了。我乘坐的这辆车走在后面，见了前面的车一辆接一辆很顺利地下到了草原上去了，我的心情也随同他们下山而高兴！然而，突然间听到了驾驶员说一句；不好！前面有一台车翻了！一听这话，我的心立即就像被什么东西揪了一下，一阵惊恐袭上了心头。我从车窗口望了出去，见离山下不远的地方，真有一台车躺在那里不动！我们很快就赶到了跟前，见到了山坡上一片狼藉，到处是人和东西！
这台车载了一车的人和东西，组长是王明章，车上是全组八九个干部战士。汽车翻了几个转后停了下来躺在那里。幸亏这地方地面上长着很厚的草，也很少有石头，更无大的石头。战士都被摔了出去，这时有的已经爬了起来了，有的坐在那儿发呆，有的开始自救，把王明章和驾驶员从驾驶室拉了出来。我见他们安然无恙心里感到放心！但很快就又让我们发现了有一个战士躺在那里不动，我们赶紧靠上去要拉他，才发现他的脖颈上有一个很大的伤口，流了许多血，已经停止了呼吸了，他牺牲了！要命的是这车上装有两个灌满了汽油的桶，其中一个汽油桶不幸地轧到他身上。
这个战士叫陈森林，70年入伍的，湖北恩施人。
怎么也想不到，下山会出了这样的一个大事故。而且，怎么也不会想到在这样的地方翻了车？因为翻车的这个地方是处较平缓的山坡。可是，就因为那里好走了，司机麻痹大意了，放松了警惕，结果把车开翻了。
车辆翻了并没有太大的损坏，但是不能再继续使用这台车了，于是，我们就把后面的几辆车并出了一台空车，载上这个组的人员和东西，同时在我们这辆车上，载上牺牲战士的遗体。连长亲自把那辆翻的车拖上，然后大家心情十分沉重地继续上路，要追赶前面远去的车辆。
这草原东西长，向西直走就到改则，阿里。南北连着山，向南可到措勤。北面是连绵的昆仑山脉的群山，但未见有高大峻峭的山岭。我们下山后就一直向西走。于草原上车队也如同放了羊式的，汽车就像脱了疆绳的马。因为那草地上没有路，但有汽车轮子压过的道道路迹，有的车就顺着那路迹走，有的车就选平的地方走，各行其路。然而，那里才是真正陷车最危险的地方。这时草地虽然还未化冻，但有的车子正走的好好的就突然间地陷了下去，一陷了下去就出不来，不要动还好，越动就越陷越深，非要有第二辆车拉不可。因为我们是车队又有一辆专门救护的车，所以也就不怕陷车，但一路地陷车要耽误时间。然而，要是单车在那里行走是很危险的，陷了车只有当山大王，很难等来一辆救援的车。
那草原十分原始和平静，唯见到有汽车轮子压过的痕迹，但没有见过有汽车。从班戈直到改则县城，也没有见到一家帐蓬，和一个放牧的羊群。
改则就在这个草原上。当天，我们终于走进了改则县城！ 改则县城南面有一条小河，河边有一片湿地。县城选择在这里，可能是因为那里有水。县城用土坯围成了一个方形的大院，大门开在南面，进了大门由前向后，左右整齐地排列了三四幢平房，那房屋也都是用土坯建成的，屋面也是用泥土盖顶。我们是在傍晚时间到达了县城，在太阳的余晖下，远远见到了那一片土黄色的，孤孤零零的一座大漠孤城。也就很自然地联想起了北宋诗人范仲淹《渔家傲》所描写的那座边塞孤城，在落日余晖下的苍凉景象。但是这里要比那座边塞孤城更加荒凉许多，周围几十公里内都是荒野，没有一家牧民，更不会听到有羌笛声！
县政府的大门外有一座四五间，也是用泥土建成的平房，据悉是县医院才建起来未启用的房屋，借给我们中队部使用。我们又于草地上架起一顶大帐篷做炊事用房，就这样安了“家”。安家后，我们要做的第一件事，要为牺牲的战士做安葬工作。
首先我们考虑应当为烈士整遗容，就去请县医院帮助，医院院长十分热情，满口答应，亲自用了两天的时间，一针一针地缝合了烈士的伤口，让烈士恢复了完整严肃的遗容。在这期间我们中队部人员日夜为烈士守陵，（因为部队已经分散到各自的测区去了，所以，无法集中为牺牲战士开追悼会，）整容之后，起初我们考虑安葬于改则，因为改则也有一个烈士墓地，但上级领导觉得那墓地很简陋，不同意安葬于那里，就从阿里送来棺木和一套崭新的军装，让烈士穿上了新衣裳，之后送到阿里，开了追悼会，安葬在阿里列士陵园里面。
改则的烈士墓地，就在县政府大门外正前方的山边，有六七个烈士墓，是中国人民解放军第一批来到改则的勇士。他们都是从新疆进西藏的先遣连的战士。先遣连入藏后，一路上由于战斗，更因为那里环境气候恶劣，最后几位走到了改则的勇士也由于弹尽粮绝而冻饿牺牲了。他们为了解放西藏而牺牲的。改则县成立后，第一批来到改则的工作人员，从草地上拾回他们的遗骨，并把他们安葬在那里，立了个木碑，写了这个连的名称。据悉还有许多干部战士连遗骨都不知丢于何处。这让我想起了北京天安门广场上的烈士纪念碑，那就是为了纪念这许许多多的无名英雄而立的，国家要永远纪念他们，全国人民永远纪念他们，西藏人民永远怀念他们！所以，国家要是变质了真对不起他们！ 改则的气候不好主要是寒冷，风沙又大。我们来到这里已经是五月份了，但泥土还冻着很厚的一层。那风沙之大，连地表面的泥土都被刮跑了一层，剩下了那些吹不走的粗沙。所以，见那草地上的草长的似有像无，稀稀疏疏的又枯焦焦的。到了夏天，气温稍微暖和些，才见到了地面上有点发绿，即时秋风又起，八月份就开始打霜，所以那里没有牧民。
改则的牧民主要分布于县城南面的区乡，而且北面大部分地方是人迹罕至，或者是无人区。在县城周围也未见到有帐蓬和放牧的，所以，在那里烧火燃料很困难，没有牛类可拾。我们在那里几个月时间，做饭用的是汽油炉子，烧的汽油是我们自己带去的。所以，改则给人的印象十分安静又苍凉。
然而，改则即保特了最原始的自然生态环境，是野生动物的天堂。在县城背后，离山边还很远，是处广阔的草原。站在县城向那里观望，是一片蒙蒙的旷野，十分宁静。每天见到的唯有一群十几只的野羊，或者是藏羚羊在那里静静地吃草。那个景象就像一幅褪了色的风景画。
在县城的东面，也就是我们来的那路上，每次经过那里时都会遇到了一大一小两群的野骡子。那个大群的有上百只之多，小群的也有几十只。有时离我们很近，有时离的比较远。当离我们比较远时，见到了我们停下来吃草，抬起头来在那里张望。当离我们比较近时，就飞快地奔跑，和我们同方向的跑，似乎要与我们的汽车赛跑，汽车跑的有多快它都紧追不舍，万马奔腾，尘土飞扬，很壮观。（考虑到安全我们也不得不放慢速度，不敢与它赛跑。）那里的动物，因为都未受到人类的干扰。
改则也是个自然环境十分干净的地方，未受到人类文明活动的污染和破坏。蓝蓝的天空下，空气十分干净，没有雾霾，能见度很高，通视很好。就在刮大风时，大风一过，立即就露出了清晰的面貌，给人以十分清爽的感觉。而且改则的水更好，
在那里见到的河流，湖泊，水都非常干净透明，湖光水色十分美丽。有一次我到改则南面的一个组去，他们在一个湖泊边工作。那湖有几十平方公里面积。在那一大片的湖区内，只见到一家牧民，非常宁静；那湖面无风时平静得就像一面镜子，老鹰从湖面上飞过，或者站立于山头上，照进水里的倒影清晰可辨，就象看到了镜子里的景象；人在那里感到如生活于一个大琉璃体中，上下左右都是那样的透明，光亮和清爽；他们饮用那湖里的水，打起来的水干净透明一点杂质也看不到。水底的石头看得清清楚楚的。送我去的汽车，在湖边走时被陷进了水里，弄了几天时间才弄起来，见到从水里捞起来的石头都没有沾染一点别的东西，就像经过了冲洗一样的光洁，干净。
但是改则没有现代社会文明的物质基础，没有汽车，没有电灯电话，过的是最原始的生活方式，唯一交通工具是骑马。改则的地域又很广大，最边远的区乡距离县城有几百公里，骑马要走几天时间，要是遇到了个急事很难办，或者得了个急性病只有听天由命！所以，改则人工作生活都非常辛苦！有一件事让我记忆很深。
有一次我们从洞错区经过时，遇到了一个患急性阑尾炎的病人正在等待抢救，但已经等了几天时间了，差点就不成了，幸好我们经过那里要回县城，才把她送到县医院。
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作者简介：吴海川，男，1939年出生解放军北京测绘学院毕业，在世界屋脊西藏工作多年，足迹走遍西藏的水水水水，今天以一个测绘兵的视角带我们领略西藏的美丽风光！本文经作者授权署名发表。
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