【曹新友散文】南原坡上

       县南边的紫荆原，当地人都叫作南原上。县城处在一个低洼里，从城里到南原上有一道坡。而在南原的坡上，留下了一段社会发展过程的光影。
      自古以来，南原坡上就是蒲城县向南的一个交通道口。几百年来，这里都是荒郊野外，感觉离县城老远老远的。直到解放以后，这里还是去渭南的必经之路，那时候是坑坑洼洼的土路，下雨就泥泞难行，天晴就尘土飞扬。南原坡也是蒲城的一个标志性路段，人们常常提及这道坡以及坡上坡下的故经。
      到了上世纪六十年代，这里修了渭清公路，公路是用煤渣垫起来的，汽车很少见。那时候，在这南原坡上更多见的是架子车。架子车是完全靠人力拉动的，拉架子车的大多都是青壮年人。县南安的人要去北安拉煤、拉石灰、拉柿子等，县北安的人要拉瓮、拉煤去县南换粮食，都是要经过这道南原坡的。一辆架子车承载三四百公斤左右，一个人很难从坡底拉倒坡上来。于是，南原坡口就有了专门拉坡的人。他们手里拿一根短绳，绳头有个钩子，他用钩子勾住架子车的偏帮，就用力帮着把重载的架子车拉倒原上来，拉一次就是两毛钱，后来涨到五毛钱。也有些讨饭的人，觉得讨饭也不容易，接着自己还有点力气，就帮人把架子车掀上坡，车主就给个馍。
      到了上世纪七十年代，农村生产队都有了马车，先是有木轮马车，后来都换成了胶轮马车，有的生产队还不止一挂马车。那时候马车每隔一段时间就要去白提煤矿拉煤，拉回来分给各家各户烧火做饭。由于各个村子贫富不一，马车上牲畜也不一。各个生产队的马车代表着他们的形象，在路上显示各自的马车和牲畜。特别是在上南原坡时，那些赶车人扬着鞭子啪啪响，口里有韵味的吆喝着，那些骡马仰着头，四只蹄子用力的蹬在地上，拉着煤车上了南原，看得人很羡慕，赶车人也很得意。而有的生产队没有骡马，那就是牛车拉煤，牛拉车是慢悠悠的，一步一个脚印，一天也走不了几十里路，在南原坡上，赶牛车的人实在都抬不起头。
       再后来到了七十年代末八十年代初，南原坡上的汽车就多了，这些汽车主要是两个单位的拉煤汽车。一是蒲白煤指的拉煤汽车很多，那些汽车都是从日本进口的日野车，车门子上都印着“蒲白煤指”蒲白煤指后来改名为蒲白矿务局，现在有叫作蒲白煤业公司。另一个就是铜川汽车运输公司的解放牌汽车，也是很多，汽车的门子上也是印着“铜川运输公司”。铜川汽车运输公司就在南原坡底的东侧，现在已经看不到痕迹了。这两个单位的汽车是南原坡上的一道风景，它们都是从蒲白矿往陈庄火车站拉煤。那时候看到这些来往穿梭繁忙奔驰的汽车，感到是蒲城一种现代经济的繁荣景象。人们经常在路边挡汽车，就是能够坐一段顺车。有时候就站在拉煤的车厢里，有时候还能坐进司机楼里。
     南原坡上这段路，经过了几次整修拓宽，现在已经成了宽敞的大道，也成了蒲城县迎宾大道的起始段。这段坡道的两边盖起了许多楼房，商铺林立，住宅成片，成了蒲城一段繁华路段。路上现在跑的全是小汽车了，而且大多都是私家车，白天车流如织，晚上灯火辉煌。特别是城南新区的建设，这段路更显得繁忙。坡地是朝阳路，坡上是常乐路，上了南原坡西面有美丽的紫荆公园，东面有汽车站，城南新区还有新建的许多居民小区，有正在建设的高新医院，民俗博物馆，城际火车站等。
      南原坡是蒲城人记忆里最深刻的一段坡路，南原坡是见证蒲城百年发展历史的一个符号，南原坡上的新区也是蒲城今后最为繁华辉煌的地方。

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